ผลลัพธ์ที่ได้นั้นอยู่ในระดับที่โดดเด่นไม่แพ้แบบจำลองทางวิศวกรรมของ Rabinovitch ซึ่งเป็นความสำเร็จที่น่าทึ่ง เนื่องจากข้อมูลที่มีอยู่อย่างจำกัดสำหรับทีมงานย้อนกลับไปในปี 2014 เมื่อ Rabinovitch และเพื่อนร่วมงานของเขากำลังเขียนการคำนวณแบบ back-of-the-envelope เพื่อสนับสนุนต้นฉบับ
เฮลิคอปเตอร์ การออกแบบความเฉลียวฉลาด การวิจัยแสดงให้เห็นว่าตามที่คาดการณ์ไว้ ฝุ่นเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับยานโรเตอร์นอกโลก โดยคาดว่า Ingenuity จะมีฝุ่นเพิ่มขึ้นประมาณหนึ่งในพันของมวลของมันเอง (สี่ปอนด์) ในแต่ละครั้งที่มันบิน นั่นเป็นฝุ่นมากกว่าที่จะเกิดจากเฮลิคอปเตอร์ที่เทียบเท่าบนโลกหลายเท่า แม้ว่า Rabinovitch จะเตือนว่าการเปรียบเทียบโดยตรงทำได้ยาก
.gif "x5thi")
